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le magnésium 45gpa a basé le moulage mécanique sous pression de magnésium de la barre Az31 d'alliage dans l'automobile
Lieu d'origine | La Chine |
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Certification | USA: G97,ASTM |
Quantité de commande min | 1000kgs |
Prix | Negotiable |
Détails d'emballage | Emballage de palette, ou sur la demande du client |
Délai de livraison | 30 jours après réception du dépôt |
Conditions de paiement | Dépôt de 50%, équilibre de 50% avant livrer au port |
Capacité d'approvisionnement | 500 mts par mois |

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xMots-clés | Alliage travaillé de magnésium | Matériel | Ajoutez d'autres éléments basés sur le magnésium |
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Caractéristique | De haute résistance | Service | OEM/OEM |
Norme technique | GB/T 17731-2015 | Application | Industries automobiles |
Surligner | barre de l'alliage 45gpa basée par magnésium,Barre Az31 d'alliage basée par magnésium,Le magnésium de la barre Az31 moulage mécanique sous pression |
Facile de former l'alliage travaillé de magnésium pour des industries automobiles
Introduction :
L'alliage travaillé de magnésium a un plus grand potentiel de développement que l'alliage moulé de magnésium. Par le contrôle de la structure matérielle et l'application du procédé de traitement thermique, l'alliage travaillé de magnésium peut obtenir une ductilité plus de haute résistance et meilleure et une représentation plus diverse de mécanique, afin de répondre aux besoins d'application des pièces structurelles de construction diverses. Des alliages travaillés de magnésium sont souvent chauffés à une certaine température et traités par des techniques de formation chaudes telles que l'extrusion, le roulement et la pièce forgéee.
Caractéristiques :
Les alliages de magnésium sont des alliages basés sur le magnésium et d'autres éléments. Ses caractéristiques sont : faible densité (au sujet de 1.8g/cm3), module élastique de haute résistance et grand, bonne dissipation thermique, bonne absorption des chocs, plus grande capacité de charge d'impact que l'alliage d'aluminium, et bonne résistance à la corrosion aux substances et aux alcalis organiques. Les éléments d'alliage principaux sont en aluminium, zinc, manganèse, cérium, thorium et un peu de zirconium ou de cadmium.
Classification :
Des alliages de magnésium sont généralement classifiés de trois manières : composition chimique, formant le processus et s'ils contiennent le zirconium de modificateur.
Selon la composition chimique, basée sur les cinq éléments principaux manganèse d'alliage, Al, le Zn, le Zr et la terre rare, le système d'alliage se compose : MG-manganèse, MG-AL-manganèse, MG-Al-Zn-manganèse, MG-Zr, Zn-Zr de magnésium, MG-Re-Zr, MG-AG-Re-Zr, MG-y-re-Zr.
Selon la technologie transformatrice, des alliages de magnésium peuvent être divisés en deux catégories : alliages moulés de magnésium et alliages travaillés de magnésium. Il y a de grandes différences entre les deux en termes de composition et propriétés de tissu. Comparé aux alliages moulés de magnésium, les alliages travaillés de magnésium ont une plasticité plus de haute résistance et meilleure et plus de caractéristiques de style.
Le zirconium exerce un effet fort de raffinage de grain sur des alliages de magnésium. Selon que les alliages de magnésium contiennent le zirconium, ils sont divisés en deux catégories : alliages sans zirconium de magnésium et zirconium-contenir des alliages de magnésium.
Propriétés physiques et mécaniques principales des matériaux structurels utilisés généralement :
bâti de magnésium | Pièces forgéees de magnésium | Moulage d'aluminium | Pièces forgéees en aluminium | fonte | cuivre | Plastiques d'ingénierie | |||||
Modèle d'alliage | AZ91 | AM50 | AZ80 | AZ31-H24 | A380 | A356-T6 | 6061-T6 | 5182-H24 | HT350 | Feuille galvanisée | ABS |
Méthode de préparation | le moulage mécanique sous pression | le moulage mécanique sous pression | compression | plat | le moulage mécanique sous pression | film permanent | compression | plat | moule de sable | plat | - |
Densité (³ de g/cm) | 1,81 | 1,77 | 180 | 1,77 | 2,68 | 2,76 | 2,70 | 2,70 | 7,15 | 7,8 | 1,07 |
Module élastique (GPa) | 45 | 45 | 45 | 45 | 71 | 72 | 69 | 70 | 100 | 210 | 2,1 |
Résistance à la traction (MPA) | 240 | 210 | 380 | 290 | 324 | 262 | 310 | 310 | 293 | 390 | 43 |
Limite conventionnelle d'élasticité (MPA) | 160 | 125 | 275 | 220 | 159 | 186 | 275 | 235 | 320 | 39 | |
Élongation (%) | 7 | 15 | 7 | 15 | 5 | 12 | 8 | 0 | 26 | 16,5 |
Photos :