Alliage de magnésium forgé ASTM 450MPa

Alliage travaillé de magnésium de bonne absorption des chocs pour des industries automobiles

Introduction :

L'alliage de magnésium a les caractéristiques du faible densité, la haute résistance spécifique et la rigidité spécifique, la bonne stabilité dimensionnelle, la bonne conduction thermique et la conductivité électrique, l'absorption de vibration et traitement facile et formation, ainsi l'alliage de magnésium est l'un des matériaux des véhicules à moteur concurrentiels de quantification de roue.

Actuellement, la plupart des pièces faites d'alliages de magnésium dans des automobiles sont des moulages mécanique sous pression. L'alliage de magnésium des moulages mécanique sous pression sont le plus léger parmi tout des alliages de moulage mécanique sous pression et avoir une plus longue durée de vie que les alliages d'aluminium.

L'alliage de magnésium moulant sous pression des pièces sont principalement employés pour produire des tableaux de bord d'automobile, des structures du siège, des logements de transmission, des composants de système de contrôle de volant, des pièces de moteur, des cadres de porte, des moyeux de roue, des parenthèses, des logements d'embrayage, des parenthèses de corps, etc.

Caractéristiques :

Les alliages de magnésium sont des alliages basés sur le magnésium et d'autres éléments. Ses caractéristiques sont : faible densité (au sujet de 1.8g/cm3), module élastique de haute résistance et grand, bonne dissipation thermique, bonne absorption des chocs, plus grande capacité de charge d'impact que l'alliage d'aluminium, et bonne résistance à la corrosion aux substances et aux alcalis organiques. Les éléments d'alliage principaux sont en aluminium, zinc, manganèse, cérium, thorium et un peu de zirconium ou de cadmium.

Classification :

Des alliages de magnésium sont généralement classifiés de trois manières : composition chimique, formant le processus et s'ils contiennent le zirconium de modificateur.

Selon la composition chimique, basée sur les cinq éléments principaux manganèse d'alliage, Al, le Zn, le Zr et la terre rare, le système d'alliage se compose : MG-manganèse, MG-AL-manganèse, MG-Al-Zn-manganèse, MG-Zr, Zn-Zr de magnésium, MG-Re-Zr, MG-AG-Re-Zr, MG-y-re-Zr.

Selon la technologie transformatrice, des alliages de magnésium peuvent être divisés en deux catégories : alliages moulés de magnésium et alliages travaillés de magnésium. Il y a de grandes différences entre les deux en termes de composition et propriétés de tissu. Comparé aux alliages moulés de magnésium, les alliages travaillés de magnésium ont une plasticité plus de haute résistance et meilleure et plus de caractéristiques de style.

Le zirconium exerce un effet fort de raffinage de grain sur des alliages de magnésium. Selon que les alliages de magnésium contiennent le zirconium, ils sont divisés en deux types : alliages sans zirconium de magnésium et zirconium-contenir des alliages de magnésium.

Application :

Les alliages performants de magnésium sont d'excellents matériaux aérospatiaux. Par exemple, le matériau composite de matrice de l'alliage de magnésium (AZ31) avec les favoris de carbure de silicium (20% par le volume) à mesure que la phase de renforcement, son module élastique est augmenté de 10%, et la force est grimpée jusqu'environ à 450MPa ; les Etats-Unis ont utilisé des matériaux composites d'alliage de magnésium pour fabriquer des propulseurs, pour des queues de missile, etc., les satellites navals ont utilisé des matériaux composites d'alliage de magnésium pour les parties structurelles telles que des parenthèses, des bagues, et des poutres, et leur représentation complète est meilleure que celle des matériaux composites basés sur aluminium.

Propriétés physiques et mécaniques principales des matériaux structurels utilisés généralement :

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