Alliage travaillé Az91 de magnésium d'absorption des chocs atténuant ASTM

Alliage travaillé de magnésium d'atténuation et d'absorption des chocs pour des industries automobiles

Introduction :

L'alliage de magnésium a les caractéristiques du faible densité, la haute résistance spécifique et la rigidité spécifique, la bonne stabilité dimensionnelle, la bonne conduction thermique et la conductivité électrique, l'absorption de vibration et traitement facile et formation, ainsi l'alliage de magnésium est l'un des matériaux des véhicules à moteur concurrentiels de quantification de roue.

Actuellement, la plupart des pièces faites d'alliages de magnésium dans des automobiles sont des moulages mécanique sous pression. L'alliage de magnésium des moulages mécanique sous pression sont le plus léger parmi tout des alliages de moulage mécanique sous pression et avoir une plus longue durée de vie que les alliages d'aluminium.

L'alliage de magnésium moulant sous pression des pièces sont principalement employés pour produire des tableaux de bord d'automobile, des structures du siège, des logements de transmission, des composants de système de contrôle de volant, des pièces de moteur, des cadres de porte, des moyeux de roue, des parenthèses, des logements d'embrayage, des parenthèses de corps, etc.

Caractéristiques :

Les alliages de magnésium sont des alliages basés sur le magnésium et d'autres éléments. Ses caractéristiques sont : faible densité (au sujet de 1.8g/cm3), module élastique de haute résistance et grand, bonne dissipation thermique, bonne absorption des chocs, plus grande capacité de charge d'impact que l'alliage d'aluminium, et bonne résistance à la corrosion aux substances et aux alcalis organiques. Les éléments d'alliage principaux sont en aluminium, zinc, manganèse, cérium, thorium et un peu de zirconium ou de cadmium.

Application :

Les alliages performants de magnésium sont d'excellents matériaux aérospatiaux. Par exemple, le matériau composite de matrice de l'alliage de magnésium (AZ31) avec les favoris de carbure de silicium (20% par le volume) à mesure que la phase de renforcement, son module élastique est augmenté de 10%, et la force est grimpée jusqu'environ à 450MPa ; les Etats-Unis ont utilisé des matériaux composites d'alliage de magnésium pour fabriquer des propulseurs, pour des queues de missile, etc., les satellites navals ont utilisé des matériaux composites d'alliage de magnésium pour les parties structurelles telles que des parenthèses, des bagues, et des poutres, et leur représentation complète est meilleure que celle des matériaux composites basés sur aluminium.

Propriétés physiques et mécaniques principales des matériaux structurels utilisés généralement :

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