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FedererQualité fiable d'anode sacrificatoire de magnésium.
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Barre d'alliage de magnésium d'Az31b du magnésium ASTM pour l'industrie aérospatiale
Lieu d'origine | La Chine |
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Certification | USA: G97,ASTM |
Quantité de commande min | 1000KGS |
Prix | Negotiable |
Détails d'emballage | Emballage de palette, ou sur la demande du client |
Délai de livraison | 30 jours après réception du dépôt |
Conditions de paiement | Dépôt de 50%, équilibre de 50% avant livrer au port |
Capacité d'approvisionnement | 500 mts par mois |

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xMots-clés | Barre d'alliage de magnésium | Adventage | Des propriétés mécaniques plus diverses |
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Formation du processus | Processus d'extrusion | Norme technique | GB/T 17731-2015 |
Application | Industrie aérospatiale | Caractéristique | Faible densité de haute résistance |
Surligner | Barre d'alliage de magnésium d'Az31b,Barre ASTM d'alliage de magnésium,Barre du magnésium ASTM |
Barre légère et bonne d'alliage de magnésium de rigidité pour l'industrie aérospatiale
Introduction :
Les alliages de magnésium sont des alliages basés sur le magnésium et d'autres éléments. Ses caractéristiques sont : faible densité (au sujet de 1.8g/cm3), module élastique de haute résistance et grand, bonne dissipation thermique, bonne absorption des chocs, plus grande capacité de charge d'impact que l'alliage d'aluminium, et bonne résistance à la corrosion aux substances et aux alcalis organiques. Les éléments d'alliage principaux sont en aluminium, zinc, manganèse, cérium, thorium et un peu de zirconium ou de cadmium.
L'alliage de magnésium a les caractéristiques du faible densité, la haute résistance spécifique et la rigidité spécifique, la bonne stabilité dimensionnelle, la bonne conduction thermique et la conductivité électrique, l'absorption de vibration et traitement facile et formation, ainsi l'alliage de magnésium est l'un des matériaux légers concurrentiels.
Caractéristiques :
- Le faible densité, la densité du magnésium pur est seulement 1.74g/cm3, qui est environ 2/3 d'aluminium et 1/4 d'acier, près de la densité de machiner des plastiques. C'est l'alliage structurel le plus léger, qui peut effectivement réduire le poids de composants et économiser l'énergie. consommation d'énergie ;
- La force spécifique et la rigidité spécifique sont grandes, et la force spécifique des alliages de magnésium est non seulement plus haute que quelques aciers de haute résistance, mais encore les alliages plus fortement que d'aluminium ;
- Bonne conduction thermique, grand coefficient d'expansion, bas module élastique, légèrement inférieur aux alliages d'aluminium généraux, 300 fois qui des matériaux de construction généraux, et la dépendance de basse température, peuvent être employées pour fabriquer les produits électroniques exigeant la bonne représentation de dissipation thermique ;
- Il a bon atténuant la représentation, le pouvoir absorbant fort et l'absorption des chocs forte, qui peuvent être employés dans les situations avec la vibration grave, et peut augmenter la sécurité et le confort des automobiles une fois utilisé dans des automobiles ;
Application :
Des parties structurelles avec l'alliage de magnésium comme matière première sont principalement employées dans les environnements spéciaux avec des conditions strictes sur la force des pièces structurelles, du poids léger d'équipement (le poids de calcul est plus petit que celui de l'alliage d'aluminium), des conditions de blindage électromagnétique, de l'absorption des chocs, de la résistance de compression et de la résistance à l'impact élevées.
Comme : les pièces d'aviation, pièces structurelles aérospatiales de matériel électronique, pièces structurelles d'UAV, ont renforcé les pièces structurelles d'ordinateur, les pièces structurelles de matériel médical, les pièces du matériel de transmission, les radiateurs structurels, protégeant des boîtes, des disques électroniques, des plats de conduction de chaleur, des caméras, GPS plaçant l'équipement, le radar recevant l'équipement, les divers types de poignées, les panneaux de commande, les commutateurs, etc.
Photos :