Billette de haute résistance d'alliage de magnésium d'OEM

Haut module d'élasticité la barre de haute résistance d'alliage de magnésium pour l'industrie automobile

Introduction :

Les alliages travaillés de magnésium ont un plus grand potentiel de développement. Par le contrôle de la structure matérielle et l'application du procédé de traitement thermique, les alliages travaillés de magnésium peuvent obtenir une ductilité plus de haute résistance et meilleure et des propriétés mécaniques plus diverses, afin de répondre aux besoins d'application des pièces structurelles de construction diverses. Des alliages travaillés de magnésium doivent souvent être chauffés à une certaine température et être traités par des techniques de formation chaudes telles que l'extrusion, le roulement et la pièce forgéee.

Les alliages de magnésium ont les avantages de la haute résistance spécifique et la rigidité spécifique, la bonne conduction thermique, atténuation et l'absorption des chocs, blindage électromagnétique, traitement facile, et réutilisation facile. Ils sont employés dans des automobiles, des communications électroniques, espace et défense nationale et les militaires. Valeur et larges perspectives d'application, connues sous le nom de « matériaux de construction verts du 21ème siècle ».

Traitement de l'avantage de représentation :

1. Le coût de fonte est seulement 2/3 de cela de l'aluminium :

2. Excellent formability moulant sous pression : l'alliage de magnésium peut mouler sous pression pour fabriquer les pièces complexes et les pièces ultra-minces de coquille, le plus mince peut atteindre 0.45mm, et la qualité extérieure et l'aspect des bâtis de magnésium sont évidemment meilleurs que ceux de l'aluminium : l'affinité entre les moulages en matrice de magnésium et les moules est beaucoup inférieure pour l'aluminium, la vie de moule est plus de deux fois cela de l'aluminium.

3. L'efficacité de production du moulage mécanique sous pression est 25% plus haut que celui de l'aluminium, le bâti de moule métallique est 300-500K plus haut que celui de l'aluminium, et le bâti perdu de mousse est 200% plus haut que celui de l'aluminium.

4. Bonne représentation de coupure : l'alliage de magnésium a la basse dureté et bon coupant la représentation. La résistance de coupure est seulement 56% de l'alliage d'aluminium et 43% de laiton.

Application :

L'industrie automobile et l'industrie électronique sont devenues les industries avec la plus grande demande des alliages de magnésium. L'utilisation des alliages de magnésium dans des automobiles peut réduire le poids de 20% à 25% comparés aux alliages d'aluminium. Des extrusions d'alliage de magnésium peuvent être employées dans les parties de rapport des véhicules à moteur telles que des structures du siège, châssis de fenêtre, cadres de châssis, moyeux de roue, l'alliage de magnésium de Mince-mur etc. a expulsé des garnitures de tuyau sont employés dans des automobiles, et en raison de leur petite section transversale, elles peuvent de manière significative réduire le poids. Des feuilles d'alliage de magnésium sont employées dans la fabrication des panneaux externes pour les parties du corps des véhicules à moteur (telles que des portes, des couvertures, des gardes, des panneaux de toit, etc.), qui peuvent considérablement réduire Massachusetts.

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