alliages de magnésium de 1.5mm dans l'industrie automobile

Bonne barre de haute résistance d'alliage de magnésium de stabilité dimensionnelle pour l'industrie automobile

Introduction :

La barre de haute résistance d'alliage de magnésium a la petite, haute résistance spécifique, bon élém. élect. et la conduction thermique, résistance à la corrosion, belle forme, transformer facile en forme de densité et toute autre excellente représentation, est très utilisée dans l'aviation, aérospatiale, des véhicules à moteur, la construction, la fabrication électrique, chimique, de machines et d'autres industries. La barre de haute résistance d'alliage de magnésium est un nécessaire matériel structurel important pour beaucoup d'outils d'avions militaires et civils et de transport.

Caractéristiques :

• Le faible densité, la densité du magnésium pur est seulement 1.74g/cm3, qui est environ 2/3 d'aluminium et 1/4 d'acier, près de la densité de machiner des plastiques. C'est l'alliage structurel le plus léger, qui peut effectivement réduire le poids de composants et économiser l'énergie. consommation d'énergie ;
• La force spécifique et la rigidité spécifique sont grandes, et la force spécifique des alliages de magnésium est non seulement plus haute que quelques aciers de haute résistance, mais encore les alliages plus fortement que d'aluminium ;
• Bonne conduction thermique, grand coefficient d'expansion, bas module élastique, légèrement inférieur aux alliages d'aluminium généraux, 300 fois qui des matériaux de construction généraux, et la dépendance de basse température, peuvent être employées pour fabriquer les produits électroniques exigeant la bonne représentation de dissipation thermique ;
• Il a bon atténuant la représentation, le pouvoir absorbant fort et l'absorption des chocs forte, qui peuvent être employés dans les situations avec la vibration grave, et peut augmenter la sécurité et le confort des automobiles une fois utilisé dans des automobiles ;
• L'alliage de magnésium est un matériel de armature non magnétique avec la bonne représentation de blindage électromagnétique et la capacité anti-électromagnétique forte d'interférence de vague, qui peuvent être employées dans des produits de communication tels que des téléphones portables ;

Traitement de l'avantage de représentation :

1. Le coût de fonte est seulement 2/3 de cela de l'aluminium :

2. Excellent formability moulant sous pression : des alliages de magnésium peuvent être moulés sous pression pour fabriquer les pièces complexes et les pièces ultra-minces de coquille, le plus mince peut atteindre 0.45mm (le plastique d'ABS est 1.2-2mm, l'alliage d'aluminium est 1.5-2mm), et la qualité extérieure des bâtis de magnésium et le l'aspect est évidemment meilleur que celui de l'aluminium : l'affinité du moulage en matrice de magnésium avec le moule est beaucoup inférieure à celle de l'aluminium, et la vie du moule est plus de deux fois cela de l'aluminium.

3. L'efficacité de production du moulage mécanique sous pression est 25% plus haut que celui d'en aluminium, le bâti de moule métallique est plus haut qu'en aluminium 300-500K, et le bâti perdu de mousse est 200% plus fortement qu'en aluminium.

4. Bonne représentation de coupure : l'alliage de magnésium a la basse dureté et bon coupant la représentation. La résistance de coupure est seulement 56% de l'alliage d'aluminium et 43% de laiton. La vitesse de coupure élevée et la coupe bon marché peuvent être employées pour le traitement. Outils de coupe, basse consommation d'outil. Et sans rectifier et polir, vous pouvez obtenir une surface très douce avec le fluide de coupure.

Application :

La barre de haute résistance d'alliage de magnésium est un matériel structurel indispensable et important pour beaucoup d'avions et de véhicules militaires et civils.

Actuellement, la plupart des pièces faites d'alliages de magnésium dans des automobiles sont des moulages mécanique sous pression. L'alliage de magnésium des moulages mécanique sous pression sont le plus léger parmi tout des alliages de moulage mécanique sous pression et avoir une plus longue durée de vie que les alliages d'aluminium.

L'alliage de magnésium moulant sous pression des pièces sont principalement employés pour produire des tableaux de bord d'automobile, des structures du siège, des logements de transmission, des composants de système de contrôle de volant, des pièces de moteur, des cadres de porte, des moyeux de roue, des parenthèses, des logements d'embrayage, des parenthèses de corps, etc.

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