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Feuille de magnésium des actions Az31 de barre plate du magnésium G97 pour des pièces de moteur
Lieu d'origine | LA CHINE |
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Certification | USA: G97,ASTM |
Quantité de commande min | 1000kgs |
Prix | Negotiable |
Détails d'emballage | Emballage de palette, ou sur la demande du client |
Délai de livraison | 30 jours après réception du dépôt |
Conditions de paiement | Dépôt de 50%, équilibre de 50% avant livrer au port |
Capacité d'approvisionnement | 500 mts par mois |

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xmots-clés | Feuille d'alliage de magnésium | Application | industrie civile |
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Adventage | De haute résistance | Service | OEM/OEM |
Norme technique | GB/T 17731-2015 | Caractéristique | Extrusion formant le processus |
Surligner | Feuille d'actions de barre plate du magnésium G97,Feuille Az31 d'actions de barre plate de magnésium,Feuille du magnésium Az31 |
Extrusion formant la feuille de processus d'alliage de magnésium pour l'industrie civile
Introduction :
Les alliages de magnésium ont les avantages de la haute résistance spécifique et la rigidité spécifique, la bonne conduction thermique, atténuation et l'absorption des chocs, blindage électromagnétique, traitement facile et réutilisation facile, etc., et ont des applications extrêmement importantes dans les domaines de l'automobile, la communication électronique, l'espace et la défense nationale et les militaires. Valeur et larges perspectives d'application, connues sous le nom de « matériaux de construction verts du 21ème siècle ».
Comparé aux alliages moulés de magnésium, les alliages travaillés de magnésium ont un plus grand potentiel de développement. Par le contrôle de la structure matérielle et l'application des procédés de traitement thermique, les alliages travaillés de magnésium peuvent obtenir une ductilité plus de haute résistance et meilleure et une mécanique plus diverse. représentation, afin de répondre aux exigences d'application des pièces structurelles de construction diverses. Des alliages travaillés de magnésium doivent souvent être chauffés à une certaine température et être traités par des techniques de formation chaudes telles que l'extrusion, le roulement et la pièce forgéee.
Classification :
Selon la classification de la technologie transformatrice, des alliages de magnésium peuvent être divisés en deux catégories : alliages moulés de magnésium et alliages travaillés de magnésium. Il y a de grandes différences entre les deux en termes de composition et propriétés de tissu. Comparé aux alliages moulés de magnésium, les alliages travaillés de magnésium ont une ductilité plus de haute résistance et meilleure, et plus de styles des caractéristiques.
Caractéristiques :
1) bonne conduction thermique, grand coefficient d'expansion, bas module élastique, légèrement inférieur aux alliages d'aluminium généraux, 300 fois qui des matériaux de construction généraux, et la dépendance de basse température, peuvent être employées pour fabriquer les produits électroniques qui exigent la bonne représentation de dissipation thermique ;
2) il a bon atténuant la représentation, le pouvoir absorbant fort et l'absorption des chocs forte, qui peuvent être employés dans les occasions avec la vibration grave, et peut augmenter la sécurité et le confort des automobiles une fois utilisé dans des automobiles ;
3) l'alliage de magnésium est un matériel de armature non magnétique avec la bonne représentation de blindage électromagnétique et la capacité anti-électromagnétique forte d'interférence de vague, qui peuvent être employées dans des produits de communication tels que des téléphones portables ;
4) a la bonne usinabilité ;
Application :
Actuellement, la plupart des pièces faites d'alliages de magnésium dans des automobiles sont des moulages mécanique sous pression. L'alliage de magnésium des moulages mécanique sous pression sont le plus léger parmi tout des alliages de moulage mécanique sous pression et avoir une plus longue durée de vie que les alliages d'aluminium.
L'alliage de magnésium moulant sous pression des pièces sont principalement employés pour produire des tableaux de bord d'automobile, des structures du siège, des logements de transmission, des composants de système de contrôle de volant, des pièces de moteur, des cadres de porte, des moyeux de roue, des parenthèses, des logements d'embrayage, des parenthèses de corps, etc.
Photo :