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Anodes sacrificatoires de magnésium
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Protection cathodique d'anodes de magnésium
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FedererQualité fiable d'anode sacrificatoire de magnésium.
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AliceBien adapté à nos besoins de protection cathodique.
14.5kg 32 OEM de la protection cathodique 32D5 d'anodes de magnésium de livre
Lieu d'origine | La Chine |
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Certification | USA: G97,ASTM |
Quantité de commande min | 1000KGS |
Prix | Negotiable |
Détails d'emballage | Emballage de palette, ou sur la demande du client |
Délai de livraison | 30 jours après réception du dépôt |
Conditions de paiement | Dépôt de 50%, équilibre de 50% avant livrer au port |
Capacité d'approvisionnement | 500 mts par mois |

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xMots-clés | Protection cathodique | Matériel | Magnésium de grande pureté |
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Adventage | De meilleures propriétés électrochimiques | Service | OEM/OEM |
Norme technique | GB/T 17731-2015 | Application | Chauffe-eau |
Surligner | Anode de magnésium de 32 livres,Protection cathodique 32D5 d'anodes de magnésium,14.5kg anode de magnésium de 32 livres |
Installation facile de protection cathodique d'anode de magnésium de chauffe-eau
Introduction :
Des anodes de magnésium sont également connues en tant qu'anodes de l'eau molle, et elles protègent en acier par action électrochimique sacrificatoire. Ce type de protection galvanique s'appelle « sacrificatoire » ; les tiges de magnésium (anode) corrodent plutôt qu'en acier (cathode). Ce principe de contrôle électrolytique de corrosion s'appelle « la protection cathodique ». Puisque la surface de cathode ne se rouille pas, l'acier est protégé.
La protection cathodique est employée souvent pour atténuer des dommages de corrosion aux surfaces métalliques actives. Elle est employée dans le monde entier pour protéger des canalisations, des installations de traitement de l'eau, des cuves de stockage ci-dessus et submergées, des bateaux et des coques, des plates-formes en mer de production, des structures en béton et rebar dans les docks, notamment.
Paramètres :
Type | Poids (kilogrammes) | Largeur (millimètres) | Taille (millimètres) | Longueur (millimètres) | Insertion |
9D2-1 | 4,1 | 63,5 | 63,5 | 669,9 | Bande |
9D2-2 | 4,1 | 69,9 | 76,2 | 560 | Bande |
14D2-1 | 6,35 | 63,5 | 63,5 | 1054 | Bande |
14D2-2 | 6,35 | 69,9 | 76,2 | 850,9 | Bande |
20D2-1 | 9,1 | 63,5 | 63,5 | 1505 | Bande |
20D2-2 | 9,1 | 69,9 | 76,2 | 1270 | Bande |
9D3 | 4,1 | 88,9 | 95,25 | 258,8 | Bande |
17D3 | 7,7 | 88,9 | 95,25 | 657,2 | Bande |
32D5 | 14,5 | 139,7 | 146,05 | 523,9 | Bande |
48D5 | 21,8 | 139,7 | 146,05 | 765,2 | Bande |
Comment travail d'anodes de magnésium
Les anodes de magnésium protègent l'électrochimie sacrificatoire traversante en acier. Le magnésium est négativement - chargé relativement à l'acier. Quand la tige de magnésium est reliée au réservoir en acier par les conducteurs électriques, le réservoir en acier est alors rempli avec de l'eau, et le courant traversera sans interruption l'eau entre la tige de magnésium et toutes les zones sidérurgiques exposées sur le mur. Le circuit est accompli de nouveau à la tige de magnésium par le réservoir d'eau. Ce courant protecteur est produit par le magnésium libérant les ions, qui peuvent mener à la corrosion dans le secteur d'anode. Ce type de protection galvanique s'appelle « sacrificatoire » ; la tige de magnésium (anode) corrode plutôt que la boîte (cathode). Ce principe de contrôle électrolytique de corrosion s'appelle « la protection cathodique ». Puisque la surface de cathode ne se rouille pas, le réservoir est protégé.
Applications :
L'anode sacrificatoire de magnésium est non seulement appropriée à la protection cathodique des machines et l'équipement dans l'eau douce et eau de mer, installations portuaires, bateaux, forage en mer, etc., mais également peut être employée pour protéger les structures métalliques immergées dans l'eau de mer, telle que les coques de bateau et d'autres matériaux d'alliage en acier et d'aluminium, parties anticorrosion telles que les valves submersibles principales, systèmes de refroidissement de circulation, admissions d'eau de mer, tuyaux, filtres, refroidisseurs, etc., qui affectent la sécurité de la navigation de bateau.
Photos :